PCX純正オプションの１つが、『アラーム』。
駐車中にPCXが揺れると反応して、警告音を鳴らしてくれます。
盗難対策・いたずら防止に役立つオプション！
純正オプションの『アラーム』は
効果あるの？
そんな疑問を解消します。
キーオフ後1分でアラーム監視を開始します
設定し忘れるのが無いので便利！
もちろん、盗難・いたずら撃退には一定の効果が見込めます
だけど
丈夫なカギを併用が大前提なのは言うまでもない
それにキーオフ後に、自分で鳴らしてしまうことが多いので気を使う
アラーム監視開始タイミングは、もうちょっと何とかして欲しい
こんな内容を知って、スッキリしよう。
PCXオーナーで純正アラームを付けている人はどれくらい居るのでしょうか？
実際にアラームを取り付けて乗って2年経ちました。
PCX純正オプションの『アラーム』をつけようか、悩んでいる人に実際に付けてみての印象をお教えします。
参考になれば幸いです。
PCXがスマートキーになって純正アラームの取り付けは微妙になった！
いきなりで何だけど、アラームの欠点から挙げておこう。
盗難対策・いたずら防止の重要性は、十分に解ってるはずです。
そんな能書きの前に、一番知りたいこと
『PCXのアラームは付ける価値があるのか？』
その結論を記載しておこう。
PCXの純正アラームは、取り扱いが面倒！
アラームを鳴らすのは、間違いなくオーナーが一番多い
キーオフ後1分で自動開始するのは、何とかなりませんか？
- シート下から荷物取り出してると、鳴る
- ハンドルロックしようとすると、鳴る
- バイクカバーを掛けてると、鳴る
- 取り回ししてると、鳴る
設定・解除の方法を見直して貰えないでしょうか？
盗難・いたずらの対策として、音で威嚇するのが有効なのは解ります。
だけど、一番威嚇されるのはオーナー。
また、鳴らしてしまった・・・
PCXはスマートキーなので、キーを差す必要がありません。
車のように、キーを持ってさえいればエンジンを掛けられる。
物理キーが必要なら、アラームをキーオフと連動させるしかないのは理解できます。
しかしスマートキーならば、アラーム開始タイミングは幾らでも作りようがあるはずです。
- スタートスイッチにアラーム開始位置を作る
- ハンドルロックしたらアラーム開始にする
などなど、意図的なアラーム開始だと使い易い。
もっと単純に、キーオフ後10分でもいい。
1分は早すぎる。
あなたは、キーオフ後1分でバイクを離れてますか？
PCX純正アラームの取り付け
PCXの純正アラームは、自分で取り付けられます。
メーカ純正部品を取り寄せれば、難しい作業ではありません。
3代目PCX（JF81)の必要部材
3代目PCX（JF81)に必要なホンダ純正部品は、この2点です。
- 08E70-HAC-000 ：アラーム本体
- 08E71-GEE-000：インジケーターランプ
PCX純正アラームキット
本体とランプがセットになっているタイプ
PCX純正アラーム本体のみ
インジケーターランプが不要であれば、本体のみでも入手できます。
『ピッ』という音で動作状態は解るのでランプなしでも運用は可能です。
でも、ランプ点滅は抑止力になるのでランプもセットがおすすめです。
PCX純正インジケーターランプ
インジケーターランプのみ。
4代目PCX(JK05)の必要部材
4代目PCX(JK05)に必要なホンダ純正部品は、この2点です。
- 08E72-K1Z-J10：アラーム本体
- 08E71-GEE-000：インジケーターランプ （3代目と同じ）
PCX純正アラームキット
本体とランプがセットになっているタイプ
PCX純正アラーム本体のみ
インジケーターランプが不要であれば、本体のみでも入手できます。
インジケーターランプの点滅は、威嚇の意味もあるので付けるのがおすすめ
バイクカバーをかぶせるなら、意味無いけどね
PCX純正インジケーターランプ
インジケーターランプのみ。
PCX純正アラームの取り付け
PCXのメンテ・カスタムはカウルの脱着が全てです
カウルを割らずに脱着出来れば、後は何とでもなります
PCXのメーターパネルを開けることができれば、アラームの設置は容易です。
メーターパネル内に、アラーム取付用のコネクタが準備されてます。
だから、電源の取り回しや、どのハーネスに割り込ませようかなどを考える必要有りません。
PCX本体のサービスコネクタにカプラーオンで取り付けるだけ。
アラームの感度・音の大きさは調整できません。
- 本体を車体メンバーにタイラップで固定して
- パネルの隙間からインジケーターランプを引き出して
- メーターパネルに設置すれば完成
3代目PCX（JF81)のメーターパネルの開け方
メーターパネルの開け方を知らないと、カウルを割って悲しいことになる。
力づくで開けようとはしないで。
開け方には細かい手順があって、その通りにしないとカウルが割れて悲しい思いをします。
4代目PCX（JK05）のメータパネルの開け方
基本的には3代目と同じ要領でOK！
細かい差があるので、そこだけ知っておこう。
インジケーターランプ
インジケーターランプは両面テープでカウルに張り付ける
けど両面テープがヘボ過ぎて直ぐに剥がれて来ます
細いタイラップでスクリーン付近に固定するのがおすすめ。
LEDの点滅は抑止力になるので、ぱっと見でわかる所に設置しよう。
ステッカー
アラーム搭載車の旨が記載されたステッカーが同梱されてます。
フロントカウルなどの目立つところに貼るのが良いけれど、図柄が目立ちません。
こんなステッカーを貼った方が効果がありそうです。
自分でアラームを付けるのが面倒なら、アラーム付きディスクロックもイイ
PCX純正アラームのセット・解除方法
アラームの開始
キースイッチをOFFしてから1分後『ピッ』と鳴ってアラーム監視が開始します。
監視中、PCXに振動を与えると『ピーピー』と結構な大音量で鳴ります。
アラーム解除
キースイッチをONすると直ぐにアラームは解除されます。
PCXに振動を与えて『ピーピー』と鳴っている時も、キーONで鳴り止む。
アラームの強制解除
キースイッチOFF状態で引き回しをする場合は、
左ブレーキを握りながらキーON⇒OFFすると、『ピッピッ』と2回鳴ってアラーム解除されます。
4代目PCX（JK05)のアラームは、スマートキーにてON/OFF操作が可能
キー操作が要らなくて、ちょっとはマシになった
この状態では1分以上経過してもアラームセットされないので、引き回し中に『ピーピー』鳴ることはありません。
もう一度、今度は左ブレーキを握らずにキーON⇒OFFすると、アラーム解除が解除されます。
だけど、そんなことを覚えちゃいない。
つい、引き回しピーピーならすのが、お約束
PCX純正アラームのインプレ
アラームのネガが気になるのは確かだけど、音で撃退する効果は十分に感じます。
アラーム本体はPCXの内部に組み込まれるので、PCXのスタイルを崩さないのもいい。
イタズラ防止には効果有り
子供が遊んでPCXに乗ったりして、下敷きになっては大変です。
そんなイタズラ防止には、アラームは有効です。
バイクに触れると『ピーピー』鳴るので、子供が学習して近づかなくなります。
ツーリング先でのイタズラ防止にも効果有り
コンビニ休憩や観光でバイクを離れるときも、意識せずにセキュリティが開始されるのは有難い。
アラーム付きのワイヤーロック・ディスクロックもあるけれど、
それらを持ち歩いたり・設置する手間が要りません。
LEDの点滅も、抑止力になります。
一定時間過ぎるとLEDの点滅が節電モードに変わります
節電モードの効果か、アラーム作動によりバッテリーが上がるようなこともありません
盗難防止には、多重対策が必要
盗難防止には、アラームの威嚇だけでは心もとない。
ディスクロック・ワイヤーロック・カバーなどの複合が必要。
盗難意識が高いことをアピールする必要があります。
アラーム以外の対策は、ココ。
とにかく、面倒そうだと思わせることです。
盗難されないロックやアラームは無い
どんな防犯対策をしても、本気の人は持って行きます
防犯対策は、盗むのが面倒と思わせれば大成功です
100%盗難を防ぐ方法はありません。
最後は、2択になる。
- 盗難保険で担保するか
- コンテナ保管で盗難を防ぐか
日常の運用は難あり
日常的な運用で、アラームを意識することはありません。
- 帰宅する
- キーをOFFする
- ワイヤーロックする
- カバーを掛ける
うまくやれば
『ピッ』と鳴って、アラームがセットされたことを確認すればOK。
いつも、上手くいかない
『ピーッ、ピーッ、ピーッ、』とアラームが鳴りだして
慌ててキーONして警報を止めることになる。
- 帰宅する
- キーをOFFする
- 駐車位置まで引き回す
- メットインから荷物を取り出す
ダラダラしていると、
この当たりで1分経過し『ピッ』となってアラームがセットされます。
その後にハンドルロックしたり、カバー掛けたりしてると
駐車する環境の都合もあるだろうけれど、アラーム開始される1分は結構早い。
アラーム開始条件の変更を望む
ホンダの中の人へ
アラーム監視の開始タイミングを変えて貰えないでしょうか。
『キーOFF 1分後』から『ハンドルロック 1分後』
そうすれば、引き回しのときに強制解除する手間も無くなります。
難しければ、『キーOFF 5分後』
是非、お願いします。
PCXがスマートキーになって、イモビが標準装備されました。
そのため、従来の『イモビ＋アラーム』セットからアラームのみのに変わりました。
イモビとセットなら『キーOFF 1分後』も納得できますが、アラームだけならやりようは色々有るはず。
アラームの標準装備化
海外のPCXはアラームが標準装備
キースイッチ部にインジケーターランプも内蔵されています
後から不細工なインジケーターランプを貼り付ける必要も無い。
この辺りの経緯はココ
わざわざ、仕様を変えなくてもアラーム標準装備だけで良かったのでは？
オプション化して、PCXの価格をお値打ちに見せたかったのかと思てしまう。
コンプライアンス的にも自然です。
純正アラームの取り付けは微妙になった まとめ
PCX純正オプションのアラームは『キーOFF 1分後』に設定されるので使いにくい。
イモビ連動で無いのなら、ハンドルロックで起動されるべき。
サービスコネクタに刺すだけの簡単設置なだけに残念な仕様です。
しかし、イタズラ防止には効果があります。
ツーリングでも、ワイヤーロックなどを携帯する必要が無いので便利です。
本気の泥棒には、地球ロック・ディスクロック・カバーなどの多重防衛が必要。
1万円以下の投資ですので、アラームに損はありません。
バイクの盗難は悲し過ぎるので、対策のやりすぎは無い。
『盗んだバイクで走り出し』たら、終身刑になれば良いのに！
本気の人は本気の工具でカギを破壊して
アッという間に車に積み込んでしまう。
最期の拠り所は、盗難保険しか有りません。
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