どんな世界にも、古いものを好む人が居ます。
バイクの世界も例外じゃない。
彼らは、旧車の魅力を声高らかに叫びます。
若い人がそれに感化されると、悩んでしまう。
旧車は、パワーがあるんですね！
今のバイクよりスゴイの？
バイクは退化してしまったの？
そんな疑問を解消します。
旧車の方が排気量当たりのパワーが有るのは確か
でも、止めた方が良い
若くて希望に溢れてたころの自分を、旧車に投影するのは悪いことじゃない
だけどそこに閉じこもってしまうのは勿体ない
爆音で周りに迷惑を掛けるのはアウト、他人の最新バイクをけなすのもアウト
最新のバイクも良くできてます、試してみませんか？
こんな内容を知ってスッキリしよう。
自分の青春時代が、最も良い時代だったと感じるのは、どの世代でも同じなのです。
けれど、秘めた想いにするのが華。
旧車が至高で最近のバイクはゴミ！という人は未だに峠を攻めている
10代、20代の青春時代は、誰もが輝いてます
あの頃は、良かった！
過去は美化され、思い出補正が掛かる
誰にとっても、青春時代は大事な思い出
けれど、そこから抜け出せないのは
唯の老害です
オールドバイク、ビンテージバイクというと、50～100年以上前のイメージなので、『 旧車 』がふさわしいのでしょうか？
1980～９０年前後、今から30～40年前のバイクが有難られてます。
古いものを大事にするのは、間違ってはいない。
趣味の世界なので、何をしようと自由なのだけれど
旧車が至高で最近のバイクはゴミ！
そんなことを叫びながら、環境対応してないマフラーで臭い排ガスと爆音をまき散らし『 峠を攻める 』のは、もう勘弁して下さい。
時計が止まった世界で生きていくのは、勝手ですが、もうそんな時代じゃないのです。
それに『旧車が至高』と思うのは自由だけど、『最近のバイクはゴミ』はアウト。
だれのどんなバイクでも、自分のバイクが至高なのです。
1%er のために99%が迷惑をしている
99%のバイク乗りは善良だけれども、
1%の無法者によってバイクは毛嫌いされれます。
この構図は、『1%er』という言葉が出来た70年前から変わってない。
1%の側にいるのを誇らしげにしているバイク乗りは、70年経ったいまでも居ます。
もちろん、1度も交通違反を犯したことが無いなどとは言いません。
- 流れの良いバイパスでは、制限速度を超えて走ったり
- 道路沿いのお店に入るときに、一旦停止してから歩道を横切って無かったり
- 渋滞でグレーなすり抜けしたり
けれど、他人の迷惑にならない気遣いはしています。
公道はバイクのテクニックを磨く場所でもないし、まして競争する場所でもない。
1980年代、あなたの青春時代には許されたかもしれません。
けれど、今も1980年代を生きているのは、あなただけだと気付いてほしい。
バイクが嫌われる切っ掛けの日
旧車バイクが人気な６つの理由！最近のバイクはゴミ？【やめとけ】
旧車のどこに魅力を感じているのでしょうか？
自分の青春時代と重ね合わせて、ノスタルジーに浸りたいだけ？
若さと元気にあふれ、何にでも成れる可能性を秘めていた青春時代。
旧車に乗ると、青春時代がよみがえるから？
いい歳をしたオヤジが、そんな感傷に流されるわけないですよね
もっと本質的な理由があるはずです
考えられる理由は、６つ。
- 昔は若くて手に入れられなかったから？
- 希少性があるから？
- 財テクの一環？
- 自分でいじれるから？
- 旧車の方がパワーがあるから？
- 改造ノウハウが蓄積されてるから？
１．昔は若くて手に入れられなかったから？
1980年代のリアルタイムでは、手が出なかった憧れのバイク。
自由になるお金が増えたた今なら、自分のものに出来るからでしょうか？
若かった自分へのリベンジ？
２．希少性があるから？
30～40年前のバイクはもはや絶滅寸前なので、他人と被ることがまず無い。
天上天下唯我独尊！
希少性が魅力なのでしょうか？
誰かと同じバイクじゃ嫌だという気持ちは解ります。
それがカスタムの切っ掛けだったりもします。
３．財テクの一環？
希少性があるバイクなので、いずれ買った値段より高く売ることを企んでいるのでしょうか？
希少性があるバイクが今後、値落ちする可能性は少ない。
財テクとして持っている？
４．自分でいじれるから？
最近のバイクは電子制御化が進み、素人では手が出せないブラックボックスが増えて来ました。
どこかが壊れたとしても、アッセンブリー交換。
修理して乗るなんてことは少なくなりました。
その点、旧車はキャブレターを筆頭にアナログで単純な構造です。
バイクいじりは楽しい！
自分でいじり易いからでしょうか？
５．旧車の方がパワーがあるから？
最近のバイクは、環境性能のため補器が一杯ついていてフケが悪い。
燃費のために燃料も薄いのでパワーが出ない。
それに引き換え、旧車は走る以外の余分な補器が無い。
環境に悪い物質をまき散らしながら、ガソリンもじゃぶじゃぶ使って、マフラーからは爆音をまき散らしながら
旧車の方が、パワーがある！
自分さえ楽しければ良いのでしょうか？
６．改造ノウハウが蓄積されてるから？
旧車は先人がいろいろ試したカスタムのノウハウが溜まっています。
ノウハウのデータが多いので、カスタムが容易だから選ばれるのでしょうか？
いずれの理由も、非難すべきものはありません。
撮り鉄、乗り鉄、模型鉄。
鉄道趣味に色々なジャンルがあるように、旧車もバイク趣味の一つとして良い趣味だと思います。
1980年当時の排ガス規制や騒音規制が現代の規制にそぐわない部分も有ります。
しかし、それは適法であれば、何の問題もありません。
問題は、そんなうるさいバイクで、我が物顔で走ることです。
昔の常識は、今の非常識
あなたが住んでいる1980～90年代では、常識な３つのこと。
- お気に入りの峠は、Uターンを繰り返しながら何度もトライ
- 爆音を響かせて存在をアピールすると安全に走れる
- カイシャには御茶汲みの女の子がいて、お茶と灰皿を持ってきてくれる
子供のころからずっと同じ街に住み、学生時代の友達とずっと付き合っていると、時間の経過を感じないのかもしれない。
しかし、時代は変わっています。
今は1980年代じゃない
- 公道は、練習場所じゃない
- タイヤの端まで使うことに意味は無い
現実世界では、暴走行為は忌み嫌われてます。
カッコよくない。
そんな迷惑行為を繰り返すから、３無い運動や、バイクが走れない道が出来るのです。
SNSで拡散され、個人情報がさらされる。
そして、人々は言うのです。
やっぱり、バイクは野蛮だ
タイヤの端まで使うことを、気にしてるなら
最新のバイクは、安全で早い！ 食わず嫌いしないで
旧車好きな方も、一度最新のバイクに乗ってみて欲しい。
新しいバイクはパワーが無いなんて、過去の話です
いろんなバイクを楽しんでみよう
今やフルパワーが当たり前です。
- CADで応力解析し最適化されたフレームは、軽い
- マスの集中化により反応が早い
- ブレーキも良く効く
- 視線を向けるだけで、曲がる
ABS,トラクションコントロールは当たり前。
６軸ＩＭＵでバンク中にブレーキを掛けても破綻しない。
環境対策で牙を抜かれた？
環境対策でパワーダウンしたのは確か
しかし、排気量アップ、最新のコンピュータ制御という牙はある
大型バイクの解禁で、事実上の400cc排気量制限は無くなりました。
環境対策のパワーダウンは排気量アップで補えてる。
環境対策のために、バイクはいろんな補器を付け、そのため高価になってしまったのは確か。環境対策のために、減ってしまったパワーを排気量アップで補うのは正義なのか疑問なのは確か。
だけど、その中でもバイクの開発は歩みを止めてはいません。
旧車の方が早いなんて幻想です。
パーツ切れに怯える必要もない現行車を一度味わってみて下さい。
現行車に乗ると、新しい発見があるはずです。
その上で、旧車が合っていると感じるのであれば旧車を愛でればいい。
旧車が至高で最近のバイクはゴミ！ まとめ
バイクの旧車好きは、1980～90年代のバイクが好み。
当時へのノスタルジーとして、バイクを楽しむ一つのアプローチでは有ります。
とてもいい趣味です。
けれど、旧車に閉じこもって今に目を伏せるのは止めよう。
レトロとノスタルジーを取り違えないで欲しい。
バイクは確実に進化しています。
乗り易く、走り易く、止め易い。
道具としての利便性と、趣味として愛でることはモチロン違います。
違いを認識したうえで、今を生きて欲しい。
1%erのために99%が迷惑をしているのです。
1980年代のまま、当時の常識で他人に迷惑をかけるのは止めよう。
道路はバイクの練習場所ではないし、レースごっこの場所でもない。
峠は攻める場所じゃない。
道路はみんなのインフラです。
併せて読みたい
