バッテリーの寿命は2，3年と言われています。
早めに交換した方が良いのは解っているけれど
使えてるものを交換するのも、勿体ない。
換えどきは、どうやって決めるの？
そろそろ怪しい時、前兆は無いの？
交換バッテリーは、どれを選べば良いの？
そんな疑問を解消します。
バッテリー寿命を迎える前兆は５つ
- セルモータが力ない
- アイドルストップしない
- グリップヒーターが直ぐ止まる
- 灯火類が暗くなる
- アイドリングが安定しない
交換バッテリーは、同じ型式か互換表で適合品を選ぼう
| PCXの世代 | バリエーション | 純正バッテリー型式 |
| 3代目PCX | 125cc（JF81) | GTZ8V：YUASA |
| 150cc（KF30) | GTZ8V：YUASA | |
| ハイブリッド（JF84） | GTZ6V：YUASA | |
| 4代目PCX | 125cc（JK05) | GTZ8V：YUASA |
| 160cc（KF47） |
WTZ8VIS：LONGバッテリ－ |
|
| e:Hev（JK06) | GTZ6V：YUASA |
こんな内容を知って、スッキリしよう。
あなたのPCXのバッテリーは、何年目ですか？
前兆に１つでも気付いたら、そろそろ次のバッテリーを手配した方がいい。
PCXは、押し掛けなんて出来ないからね！
PCXのバッテリーが寿命を迎えそうな前兆５選！
バッテリーは、消耗品です。
スマホのバッテリーと同じように、使っていると貯められる電気の量が減ってきます。
新車の頃は、１ヶ月放置しても１発始動します。
けど、２，３年経つと、だんだん怪しくなってくる。
危ない兆候は、この５つ。
- セルモータが力ない
- アイドルストップしない
- グリップヒーターがいつの間にか止まる
- 灯火類が暗くなる
- アイドリングが安定しない
１．セルモータが力ない
一番わかりやすいのが、エンジン始動時
止まっているエンジンを無理やり回すには、大電流が必要です。
バッテリーの力が一番試されるときです。
力なく『キュルキュル』して、
始動まで時間が掛かるようになったらバッテリ寿命の前兆です。
２．アイドルストップしない
アイドルストップしなくなったら、危険
PCXは、アイドルストップスイッチを入れていると
信号待ちで停車２，３秒後にエンジンが音も無く止まる。
停車してもにアイドルストップしなくなったら、バッテリ寿命の前兆です。
久しぶりに乗ったのなら、納得できるけど
頻発するなら、もう危険領域です。
３． グリップヒーターがいつの間にか止まる
グリップヒーターが、いつの間にか停止してる
冬の寒い時は、グリップヒーターがありがたい。
凍えた手が生き返るので、標準装備にしてもイイくらい。
けれど、グリップヒーターがいつの間にか冷たくなることがあります。
スイッチを切った覚えがないのに切れてたら、安全装置が働いてます。
純正グリップヒーターは、バッテリーの電圧監視をしています。
バッテリー上がりを防ぐため、バッテリー電圧が低くなると自動オフします。
自動オフしたら、バッテリー寿命の前兆です。
久しぶりに乗ったのなら、一時的かもしれないけれど
頻発するなら、もう危険領域です。
４．灯火類が暗くなる
青信号でスタートすると、ヘッドライトが明るくなる？
説明するまでも無く、
信号待ちで停車したら、灯火類が暗くなるようになったらバッテリ寿命の前兆です。
エンジンが高回転のときはたくさん発電しているけれど
停車でエンジンが低回転になって、発電量が低下する。
- 停車で、暗くなった
- 発進で、明るくなった
バッテリーにほとんど溜まって無い証拠です。
PCXは灯火類がLEDなので、従来のハロゲンライトほどは解り易くない。
スロットルの開度に反応して、ヘッドライトの明るさが変わる 激安中古バイク
まあ、それはそれでオモシロいですね
５．アイドリングが安定しない
停車してるとき、エンジンの回転数が安定してますか？
うなってたら、怪しい
エンジンが低回転のアイドリングでは、発電が少ない。
バッテリーが怪しくなると、定電圧にならないのでアイドリングが安定しません。
こうなったら、バッテリ寿命の前兆です。
バッテリーを長持ちさせる方法は、ココ
エンジンが掛からない理由は、バッテリー以外にもある
PCX バッテリー上りのアルアル
PCXを駐車するとき、注意しないとバッテリー上りになります。
注意しよう！
カギのマークのところまで回せば、ハンドルロックです。
しかし、しっかり回さず『〇』と『カギ』の間で止まってると
翌朝、バッテリーが上がってます。
途中だと、システムが起動したままなので、メインコントローラーは動きっ放し。
朝までに、バッテリーを使いつくしてしまう。
多くの先人がこの罠にはまりバッテリーを上げてます。
覆水盆に返らず
一度バッテリーが上がると、再充電してもバッテリーの性能は元には戻りません。
バッテリーが上がりやすい状態になってます。
早めに、バッテリー交換した方がいい。
スマートキーの電池切れに備える方法は、ココ
PCXのバッテリー適合
PCXのバッテリー交換は、難しくありません。
バッテリーさえ間違えなければ、付け替えるだけ。
間違えて、合わないバッテリーを買ってしまうと悲しい。
PCXの純正バッテリー
| PCXの世代 | バリエーション | 純正バッテリー型式 |
| 3代目PCX | 125cc（JF81) | GTZ8V：YUASA |
| 150cc（KF30) | GTZ8V：YUASA | |
| ハイブリッド（JF84） | GTZ6V：YUASA | |
| 4代目PCX | 125cc（JK05) | GTZ8V：YUASA |
| 160cc（KF47） |
WTZ8VIS：LONGバッテリ－ |
|
| e:Hev（JK06) | GTZ6V：YUASA |
4代目PCXの160cc（KF47）のみYUASA以外のバッテリーです。
これは、タイヤの銘柄が使い分けられてるのと同じ関係ですね。
- 125ccモデル：Michelin City Grip
- 150ccモデル：IRC
大人の事情で、全てMichelinに出来ない。
4代目PCX 160cc（KF47)のみ、YUASAのバッテリーではありません。
GTZ8V：YUASAと互換性があるので、交換するならGTZ8Vがおすすめ
バッテリーは、YUASAの信頼性が抜群！
バッテリー寿命の前兆を見てしまったら、早めに交換バッテリーを手に入れよう。
PCXのバッテリーの型式は、ユーザーズマニュアルに書いてあります。
『GTZ8V』は、GS YUASAのバッテリー型式です。
バッテリー互換表
バッテリーは、サイズ・容量違いのものが数多く有ります。
安い他社バッテリーに変えようとしても、どれを買えば良いのか解りません。
そこで、各バッテリーメーカーでは、互換表を出してます。
互換表により、他社のバッテリーでも適合が補償されてるので、安心して買うことが出来ます。
⇒ 古川電池の互換表
⇒ Boshの互換表
例えばPCXの『GTZ8V』は、『YTZ8V』、『FTZ8V』と互換性があります。
これらの型式の値段・入手性などを調べて、コスパのいい交換バッテリーを選ぶのもいい。
実際には、これらの他にも中華の激安バッテリーがあります。
半額以下で買えるのでそそられますが、もちろん自己責任
激安中華バッテリーでも
- 『2年以上使えた』、という口コミもある
- 『1ヶ月持たなかった』という、口コミもある
自分の運を試してみますか？
GS YUASAは、2つの会社が統合して誕生しました
- 日本電池 （商標GS)
- ユアサコーポレーション
ちなみに、GSは創業者 島津源蔵のイニシャル
ユアサも創業者 湯浅七左衛門から来ている
GS YUASAは、日本で一番のバッテリーメーカー、世界でもNo.2
あなたも、自分の名前のカイシャを起こしてみませんか？
PCX 互換バッテリー
PCX（GTZ8V)の交換バッテリー候補を紹介します。
財力があれば、日本のGSユアサを買えば間違いない。
でもチョット高すぎ、と思うなら
日本のGSユアサと同一構造で海外生産の台湾ユアサがおすすめ。
GSユアサ (日本）
12か月または2万ｋｍの保証付き
日本生産のバッテリーは、性能は確かだが高価！
台湾ユアサ
同じユアサでも台湾工場で作った互換バッテリーは、ずっとリーズナブル
TTZ8Vは、GTZ8Vと互換性があるので使えます
一番おすすめなバッテリー
最安
互換バッテリーの安価なものはこの値段。
普通に使えてる人も居れば、残念な目に遭った人も居る。
運試ししてみますか？
交換したバッテリーの捨て方は、ココ！
PCXのバッテリーが寿命を迎える前兆５選 まとめ
同じ型式のバッテリーでも、2年で寿命になった人も居るし5年乗っても元気な人も居る。
製品に当たり外れがないとすれば、使い方で寿命は大きく変わります。
バッテリーはバイクと同じく、使った方が長持ちします。
週に１度、月に１度しかバイクに乗らないと短命に終わる確率が高い。
なるべく時間を見つけてバイクに乗ろう。
バイクも喜ぶし、バッテリーも喜ぶ。
あなたも、ストレス発散して元気になる。
また1つ、バイクが好きになる。
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