PCXのシート下収納は、125ccクラスでは大きい部類です。
しかし、容量はそこそこあるけれど、深さが足りない。
フルフェイスは収納できるの？
どのサイズまでなら入る？
そんな疑問を解消します。
3代目PCX(JK81）：容量28L
- フルフェイスは入りません Z-8でも
- ジェットは何とか入る
4代目PCX(JK05)：容量30L
- Z-8は楽勝で入る
- ジェットももちろん入る
入らない場合の対策は３つ。
- 標準装備のヘルメットホルダーを使う
- ヘルメットロックを後付けする
- リアボックスに収納する
こんな内容を知って、スッキリしよう。
シート下の収納は、スクーターメリットの１つ！
大事なヘルメットが収納できると嬉しい。
シート下に入らないからと言って、フルフェイスを諦めてジェットを選択するのは間違ってます。
安全のためフルフェイスを選ぶなら、トップケースを付ければ良いだけ！
3代目PCX(JF81）PCXのメットイン収納に入るヘルメット
PCXのシート下メットイン収納は、容量こそ２８Lとそこそこある。
けれど底が浅く形状がイビツなので、高さのあるヘルメットは入りません。
PCX取説のヘルメットの絵もジェットに見えます。
『収納できない場合がある』と注記するあたり怪しい。
入らない！、とクレーム付けられたことがあるのかも。
- メットイン
- シートアンダートレイ
- ラゲッジスペース
- シート下収納
いろんな呼び方があるけれど、どれが正解ということでは無いようです
どれでも通じるので、よし？
SHOEI Z-7フルフェイスでの検証
SHOEI Z-7 Mサイズで試してみました。
Z-7はフルフェイスヘルメットの中でも、軽さと帽体の小ささで定評があります。
Z-7でダメなら、フルフェイスは全滅です。
結果は、入りません。
Z-7のMサイズを入れると、こんな感じ。
シートを閉めると、わずかに締まりません。
惜しい。
シートに体重を掛けると、シートがたわんでロックすることは可能です。
けれど、シートがたわんだ状態で常用するのはシートヒンジが持たない。
残念ですが、SHOEI Z-7 Mサイズはメットインに入らない。
Sサイズならもう少しマシにはなるだろうけど、入るとは思えない。
ヘルメットを後ろ向きにすればメットインスペースに入る？
誰もが思う。
ヘルメットの向きを変えたら
入らないかな？
ヘルメットを後ろ向きに変えてみると
余計に閉まらない。
シートを押して何とかなるレベルで無い。
SHOEI Z-7 Mサイズでダメなら、フルフェイスは全滅です。
Z-7より高さが低くて帽体の小さなフルフェイスは、まずありません。
シート下メットイン収納にヘルメットを入れたいのであれば、
ジェット・半ヘルにするしか有りません。
しかし例えばARAIのVZ-RAMはRX-7Xの機能を取り入れた、安全で機能的なジェットです。
高さもあるので、ジェットでも本格的なものは難しいと思われます。
ポチップ
ジェットなら何とか入る。
けれど、メットインに入るのを条件にヘルメットを選ぶのは何か違う。
ヘルメットは、安全性・フィット感で選ぶべきですよね。
基本的にはメットインに収納は諦めて、入ればラッキー！
半ヘルなら入るだろうけれども・・・。
シート高とメットインはトレードオフ
PCXのシート高は、764ｍｍです。
身長170cmの一般体形が乗ると、両足のかかとが軽く浮く程度で、ジャストサイズ。
- このシート高を実現するために、メットインが犠牲になってる
- エンジンを避けるために凸凹してるし、メットインの高さも抑えられてる
- シート裏もクッションを削って窪ませてヘルメットを逃げてる
涙ぐましい。
頑張ってはいるけど、フルフェイスは入りません。
致し方ない。
メットイン解放時のストッパーは素晴らしい
メットインの容量には関係無いけれど、シートを開けたときに、手を放しても開いたまま保持するのは、素晴らしい。
閉まらないように、片手で支えながら荷物を取り出す必要が無いのです。
両手がフリーになるのは、使い易い。閉めるときも、そのまま閉めるだけ。
ロックなどを外す必要がない。シートの重みと跳ね上げるバネの力が上手く釣り合っているのです。
さすがPCX！
やはりトップケースかな
4代目PCX(JK05） PCXのメットイン収納に入るヘルメット
4代目PCXは、リアホイールが14インチから13インチに縮小されました。
タイヤが小さくなった分、シート高変わらず、メットインの容量が増えた。
28L⇒30Lとわずかな増加、凸凹が無くなり数値以上に使いやすくなった。
PCXが4代目（JK05,KF47)にモデルチェンジされ、メットイン容量が２L増えました。
リアホイールのインチダウンのたまもの。ホイールが小さくなったけど、タイヤ幅は120から130mmに広がってます。
このため見た目に遜色ないのは、ソツがないPCXらしい。
こらえきれずに3代目PCXから4代目に乗り換えました。
で、２Lの恩恵はあるのか、調べてみました。
サンプルは4代目PCX e:HEVなので、メットインの後ろの方の形状は違います。
けれど、前半部は、標準PCX(JK05）と同じ。
パット見で解る3代目と4代目の違いは、底面出っ張りが無くなったこと
これもタイヤサイズ変更のおかげかもしれない
早速、ヘルメットを入れてみよう！
SHOEI Z-7フルフェイスでの検証
Z-7 Mサイズが余裕で入ります。
こんなところにも、進化し続けるPCXを感じますね！
e:HEV は、後半部分にアシスト用バッテリーを積んでます
このため、後半には薄い書類程度しか入らない
e:HEVのインプレは、ココ。
シート下に入らないフルフェイスヘルメットは、どこにいれるの？
フルフェイスで外形サイズが最小なZ-7でギリギリということは、大多数のフルフェイスはPCXのシート下には入りません。
メットインに入らない場合、ヘルメットをどうすればいいのか？
保管方法は３つ。
- １．ヘルメットホルダーを使う
- ２．ヘルメットロックを後付けする
- ３．リアボックスに収納する
１．標準装備のヘルメットホルダーを使う
ポチップ
PCXのシートヒンジ部には突起があり、そこにアゴひものDリングをひっかけられるようになってる。
その状態でシートを閉めてロックすると、ヘルメットを盗難から守ることが出来る仕掛けです。
しかしアゴひも案外と短いので、PCXのシートヒンジ部にひっかけるのに苦労する。ラチェット式でDリングが無いタイプのヘルメットもひっかけられず苦労する。
解決策として、上のような短いワイヤーロックを介して、アゴひもをPCXの突起に保持するのがおすすめ。
ワイヤーをヘルメットのあごヒモに通して、ワイヤー端をシート下のヘルメットホルダーに掛けます。
ダイヤル式を選べばキーが増えないのもありがたい。
ミラーにヘルメットを固定したり、シートバッグを車体に固定して防犯対策にも使えるので、かさ張らない短いワイヤーロックを１つ、シート下に忍ばせておくと便利です。
シートを閉めれば固定が完了。
バイクから離れる都度、ワイヤーを引っ張り出してこんなことをやってられない？
どうなんでしょう？
日本は安全な国なので、ヘルメットをサイドミラーに掛けるだけの人も多い。
けど、ヘルメットが消えてから後悔しても始まらない。
２．ヘルメットロックを後付けする
ポチップ
ポチップ
ハンドルなどに、ヘルメットホルダーを後付けします。
バーハンドルタイプのPCXなら、おすすめは、C.G.C。
PCXのハンドルバーメッキと調和して、後付け感が全くありません。
ヘルメットホルダーの詳細はここ
３．リアボックスに収納する
ポチップ
PCXにリアキャリアをつけてリアボックスを乗せると、収納大王になる。
シート下のメットイン２８Lを含めて６０L以上、１００Lも夢ではない。
リアボックスの中にヘルメットを収納すれば、万全です。
雨も怖く無いし、持ち去られる危険も無い。
リアボックスの詳細はここ
PCXのメットイン収納に入るヘルメット！まとめ
- PCX（JF81,KF30)のシート下メットイン収納にフルフェイスは入りません
- PCX(JK05）には、小さめフルフェイスなら入る
安全性やフィット感でヘルメットを選び、入ればラッキーくらいに考えよう。
メットインに入らないヘルメットを固定する方法は、3種類。
- ヘルメットホルダーを使う？
- ハンドルにヘルメットロックを後付けする
- リアボックスを後付けして収納する
欧米では盗難対策のためヘルメットは持ち歩くのが常識のようです。
持ち歩くのなら、ヘルメット固定の心配は無い。でも日本では、バイクに固定ですね！
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