バイクの大型免許は普通二輪の後の方が良いのか？【費用・難易度】

どんな排気量のバイクでも乗れる大型二輪免許が欲しい！

別に排気量マウントを取るつもりは無いけれど、排気量に縛られずに好きなバイクを選べる自由さに憧れる。

大型二輪免許は、18歳以上なら二輪免許を持って無くても取得できます。

普通二輪を取って、バイクに慣れてから

大型二輪免許を取った方がいいの？

いきなり大型免許は難しい？

そんな疑問を解消します。

いきなり大型二輪免許にチャレンジするのも、悪くない

大型の重ささえクリアできるなら、難易度に大きな差はありません。

取得期間・費用

　いきなり大型と、普通⇒大型で差は無い。

難易度

　小柄な人がいきなり大型はお勧めできない
　普通の体格なら、アリ

小柄な人、非力な人
普通二輪で慣れてから大型に移行できるので
普通⇒大型がおすすめです
普通の体格の人
いきなり大型でも特に問題は無い
大型の教習車が、NC750Lどの最近のバイクならばイージーモード

こんな内容を知って、スッキリしよう。

大型免許を持ってると、大型バイクが気にならなくなります。

排気量マウントの呪縛から、解放される。

好きな排気量に乗ろう！

この記事の目次

いきなり大型と普通から大型を取得時間・費用で比較
いきなり大型と普通から大型を難易度で比較
1. 大型バイクと普通バイクの差
バイクの大型免許は普通二輪の後の方が良いのか　まとめ

いきなり大型と普通から大型を取得時間・費用で比較

大型二輪免許の取得するには、２つの方法があります。

いきなり大型二輪
普通⇒大型とステップアップ

取得時間と費用の面で比較してみよう。

いきなり大型二輪免許を取得する場合の期間と費用

	学科(h)	技能(h)	費用（円）
大型二輪MT	1	31	21万

自動車免許を持っている人は、普通二輪免許を飛ばしていきなり大型二輪免許を取ることが出来ます。

この場合は、学科1h・技能31hで、21万円前後になる。

自動車免許を持っていなくても、法的には取得できるけど、教習所として受け入れていない所も多い。

自動車免許を持っていない場合は、近隣の教習所にいきなり大型が可能か確認してみよう。

普通⇒大型2段階で取得する場合の期間と費用

	学科(h)	技能(h)	費用（円）
普通二輪MT	1	17	13万
大型二輪MT	０	12	11万

自動車免許を持っている人が、普通二輪免許を取って、次に大型二輪にステップアップするのがオーソドックスな取り方です。

普通二輪と大型二輪を合わせて、学科1h・技能29hで、25万円前後になる。

いきなり大型を取るより、2時限短くなる。

費用は掛かるが時間が短いのは、チョット損した気分かもしれない。

普通・大型ともに、公道での教習は無い

費用を安くするなら、卒業生割引の教習所

普通⇒大型と取るのなら、

卒業生割引が使えるか、教習所に聞いてみよう

普通二輪と大型二輪共に同じ教習所で通う場合は、大型二輪が割引になる場合があります。

普通二輪を卒業してから一定期間内であれば、3万円前後割引となるケースが多い。

そういった割引のある教習所を選ぶのがお得！。

割引を含めると、いきなり大型二輪を取るのと普通⇒大型と2段階で取るのとで料金の差は無くなる。

期間を短縮するなら、合宿免許

安く・早く免許を取りたいなら、合宿免許

ホテル・食事料金込みでも、普通に通うより早く・安く免許が取れます。

観光と免許を同時に叶えられる。

行ってみたい土地に教習所があるか、見てみるのもいい。

価格優先なら

⇒　激安合宿免許のユーアイ免許

　　場所優先なら

⇒　あなたに合ったコースをご用意『合宿免許受付センター』

合宿免許と普通の教習所で教習時間に差は無いけれど、

毎日複数教習を受けられるように日程が組まれるので、合宿免許は卒業までの時間が短縮される

合宿免許については、ココ

いきなり大型と普通から大型を難易度で比較

いきなり大型　　技能31時限
普通⇒大型　　普通17時限、大型12時限

教習時間は2時限しか違わない。

いきなり大型が扱えるのか？

普通免許で17時限経験し、バイクに慣れてから大型の方がいいのか？

難易度が気になりますよね！

大型バイクと普通バイクの差

バイク講習で一番使われているのが、この2台。

CB400SF
MC750L

CB400SF　普通二輪教習車仕様

運転状況が一目で把握できる見やすい表示ランプ、扱いやすいアップハンドルや足つき性の良い750mmのシート高、適切なステップ位置、破損や損傷を軽減させるエンジンガードやリヤバンパーなど、教習車としての仕様装備はもとより、走行性、操作性など、扱いやすさの向上を追求しています。
HONDA

NC750L　大型二輪教習車仕様

教習時に頻繁に使用する極低速域での操作性と低・中速域での扱いやすさを追求した、力強いトルク特性の直列2気筒745ccエンジンを搭載。教習指導員が見やすい表示ランプ類や、転倒時における車両の破損や損傷を軽減させるバンパー類など、二輪教習に適した特殊装備を付加した自動車教習所専用モデルです。
HONDA

スペックの比較

	CB400SL	NC750L
サイズ(mm)	2,131×750×1,085	2,190×775×1,120
シート高(mm)	750	770
車両重量 (kg)	207	228
最高出力 (PS/rpm)	56/11,000	37/5,250
最大トルク（kgf/rpm）	4.0/9,500	5.5/4,000

2台のスペックを比較して、

どっちが扱い易いと思いますか？

低速で扱い易いのは、間違いなく大型のNC750L

トルクが厚い低回転むけエンジンなので、エンストし難い。

車重もシート高も一般的な体格なら余裕。

シート高
CB400SLの方が低いが、NC750Lの770mmでも十分低く扱い易い
よほど小柄でない限り、足つきは気にならない
車両重量
NC750Lの方が10%ほど重いが、
NC750Lはガソリンタンク部分が物入です
だから、重心が低く、扱い易い

HONDA公式を引用
　　　　　　　　NC750のタンク
出力・トルク
CB400SLの方が最高出力は高く、高回転型。
トルクはもちろんNC750Lの方が厚い
引き起こし
どちらも大型バンパーのため、真横にはならない。
路面との角度がるので、引き起こしは容易。