祭りを楽しみましたか？
最初のバイクは、壊れかけの50ccだったでしょうか？
最近は、250cc新車で始まる人も多いですね。
その後、色んなバイクを乗り継いだはずです。
最後のバイクは、どれにしますか？
最後のバイクは、125ccってよく聞くけど
なぜなの？
125ccで、満足できるの？
そんな疑問を解消します。
最後のバイクに125ccが選ばれる理由は３つ
- 価値観の変化
- 時間の制約
- 体力の衰え
最後のバイク候補 ３台
- ホンダ モトラ
- ホンダ JAZZ
- ホンダ SOLO
こんな内容を知って、スッキリしよう。
- リッターSSでカッ飛ぶのも楽しい
- クルーザーで放浪するのも楽しい
- オフ車で林道探索も楽しい
けれど、祭りの終わりは125ccに収束していく。
大型バイクをディスる意図はありません
しかし、逆鱗に触れる表現があるやもしれません
あらかじめ、伏してお詫び申し上げます
最後のバイクは125ccモトラ・JAZZが理想形！【３つの理由】
初めてバイクと出会ってしまってから、沼にハマりっ放し。
嬉しい悲鳴を上げながら、フルカウル・大型バイク・レトロバイクなどなど、いろんなバイクを乗り継いだはず。
時はアッという間に過ぎ去って、そろそろいとまごいをする時が近づいてきたのは自分が一番解りますね。
祭りが終わる前に、最後の1台を楽しみましょう。
125ccがその役にピッタリな３つの理由を知ろう。
- 価値観の変化
- 時間の制約
- 体力の衰え
１．価値観の変化
コーヒーは、好きですか？
スタバのコーヒーも美味しいけれど、自分好みの一杯にこだわりたくなりますね。
豆・焙煎・挽き方から始まり、コーヒーの量・湯の温度、そして淹れ方
- ドリッパー
- フレンチプレス
- サイフォン
こだわり出せば、底無しです。
こだわりの向こう側
理想のコーヒーを見つける旅は、長くて楽しい。
だけど、旅を続ければ続けるほど、コーヒーへのこだわりは消えていきます。
- インスタントコーヒー
- 自販機コーヒー
- コンビニコーヒー
どれも、ウマい。
こだわらなくても、コーヒーは美味しい
スペックとおいしさは関係ないことに気づきます。
125ccバイク
最初に買ったバイクを覚えてますか？
バイク雑誌のインプレを何度も読み返し、スペックを比較してチョッとした違いに思い悩み、意を決して絞り込んだ1台。
お金を貯めて買った、初めてのバイク
忘れるわけ、無いですよね
その後、色んなバイクに乗ったと思います。
- リッターSSの暴力的な加速
- 大型クルーザーのどこまでも行ける無敵感
- 自分でコツコツ作り上げたカフェレーサー
どのバイクも楽しかったけれど、シンプルなバイクに回帰していきます。
昔なら50ccだけど、30km/h制限や環境規制で見る影もない。
今、一番シンプルなバイクが125cc。
シンプルに暮らすなら
２．時間の制約
昔は時間なんて、幾らでもあったからね
- 高速道路を使って、見知らぬ土地へ
- キャンプ道具を満載して、道まかせ
- 寝つきが悪ければ、深夜に走り出す
いろんな楽しみがあるから、いろんなバイクが欲しくなる。
ハイスペックなバイク
ハイスペックなバイクは、所有欲・自己顕示欲も満たす
- 200馬力
- ラムエア
- 電子制御スロット などなど
高性能エンジンにハイテクで武装したバイクに、憧れない人はいません。
ABSやトラコンは、もはやハイテクの範疇ですらない。
あり得ない加速を味わってみたい。
ハイスペックなバイクに憧れ、手にした喜びはひとしおだったはずです。
飾っておいても仕方ない
ハイスペックなバイクは、乗る場所を選ぶ
昔のように、無限な自由時間はみつかりません。
バイクに興味がなくなった訳では無いけれど、なかなかハイスペックなバイクの出番はやって来ません。
バイクカバーの中で、ひたすら待ち続けるバイク。
カバーにホコリが積もる。
気軽に乗り出せるのが、125cc
ハイスペックバイクにつては、ココ
３．体力の衰え
登ったら、下るしかない
- バイクの取り回しに、掛け声が要る
- 跨ったバイクを起こすのに、ズッシリ
- 倒したバイクを起こせない
ハイスペックで見栄えがいい大型バイクは、総じて重たい。
- 大型バイク 250～300kg
- 125cc 130～150kg
起こせないバイクに、何で？
昔、自分が誰かに掛けた言葉が、ブーメランになり突き刺さります。
高速道路でかっとぶには、守りべきものが増えすぎた。
オモシロそうな小道を見つけても、入っていくのがためらわれる。
夜中に抜け出して、明るくなるまで走り続けて開け行く空をただ眺めたい。
祭りの後なのかもしれません。
気軽に乗り出す
乗り出すまでの儀式を思うだけで、萎えてしまう。
大型バイクの高速域での転倒を考えると、装備もシッカリしたい。
高価な大型バイクは、泥棒に狙われやすいから、ワイヤーロックもゴツイのが欲しい。
- ウエア
- ブーツ
- バイクカバー
- 太いロック
- 重い取り回し
乗り出すまでに疲れてしまう。
バイクの軽さは、絶対正義。
『横風がすごい日は重いバイクの方が 』 、なんてのは重箱の隅。
低速でも楽しい
- 大型バイクは、楽しい速度域が高い
- 125ccは、楽しい速度域がちょうどいい
体力が衰えてくると、大型バイクにしがみ付いて高速で走るのは疲れる。
40～50km/ｈ。
大型バイクでは、眠くなるような速度域でも、125ccならば楽しい。
誰でも衰えます。
衰えを是として、今の自分に合ったバイクを楽しみたい。
落ちた体力でも楽しいのが、125cc
最強の125ccは、これ
長く乗りたいのなら
最後のバイクは125ccモトラ・JAZZが理想形！最後に乗りたいカッコいい125cc
妥協で乗るのではない。
積極的に125ccを選ぶのであれば、カッコいい125ccに乗りたい。
かつて50ccで乗ったバイク。
今の時代なら、125ccで復活して欲しい。
そんなバイクたちです。
125ccで復活して欲しい、最後のバイク候補 ３選
- ホンダ モトラ
- ホンダ JAZZ
- ホンダ SOLO
残された時間は多くありません。
ハンターカブ、ダックスの次は、是非！
１．ホンダ モトラ
- 1982年発売
カブエンジンのレジャーバイク。
大型キャリアにアウトドア用品を満載して、遊びつくしたい。
125ccで復活したら 、誰にも似ていないスタイルだけでも、手に入れたくなります。
趣味で乗るバイクは、全てが休日のオモチャ。
最後はこんなオモチャがふさわしい。
かつて、250ccのPS250が同じコンセプトで発売されました。
今度は、125ccで是非。
２．ホンダ JAZZ
- 1986年発売
カブエンジンの50ccクルーザー。
- 小ぶりなティアドロップタンク
- 長いホイールベース
- 長いフロントサス
- クロームメッキ
『なんちゃって 』 でなく、本気のクルーザーをこのクラスで作れたのが80年代です。
今度は、125ccで是非。
ハーレーと並んでも、何ら臆することがないバイク。
我は我なり。
ホンダ solo
- 2003年発売
カブエンジンのレトロバイク。
タンク、フレーム、シートを個別にカラーオーダー可能。
全285通り、自分だけのカラーリングをメーカ純正で楽しめる。
走りだけじゃないバイクの可能性を教えてくれます。
今度は、125ccで是非。
現行125ccなら、ココ
最後のバイクは125ccモトラ・JAZZが理想形！ まとめ
見栄なんて、どうでもいい
自分にとってカッコいい、で十分
バイク選びの観点はたった１つ、カッコいいのか？
バイク人生で色んなカッコいいバイクに出会ったはずです。
でも、バイク趣味を極めると、スペックへのこだわりは無くなります。
パワー・ハンドリング・積載性能・航続距離 ・見映え
そんなものは、どうでもいい。
しがらみも増えて、バイクに乗る機会は減っていく。
大型バイクを扱う体力も無くなっていく。
今更、他人に見栄を張る必要もありません。
等身大にバイクの楽しさを味わえる、カッコ良いバイクが欲しくなる。
125ccのカッコいいバイクに行きつく。
この125ccを最後のバイクにしよう！
同じことを言いながら、2，3回は乗り換えるけどね！
それはまた、別の話。
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