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PCX(JK05)エアクリーナーの清掃・交換方法!【外し方は簡単】

PCXのエアクリーナー交換方法 メンテ・カスタム
  • PCXの燃費が悪くなった
  • PCXのパワーが無くなった


エアクリーナーの汚れが原因かもしれません。

エアクリーナーが詰まってエンジンに空気が入らないと、まともに走るはずが無い。

どうやって外せばいいの?


交換じゃなく、清掃ではダメ?

そんな疑問を解消します。

PCXのエアクリーナーメンテは難しくない

  • 2万kmで交換が推奨
  • 清掃して再利用は出来ない
  • 必用な工具はプラスドライバー1本だけ


こんな内容を知って、スッキリしよう。

エアクリーナーは安価だし、交換も簡単です。

新しいエアクリーナーに交換して、リフレッシュしよう!


PCX(JK05)エアクリーナーの交換頻度と清掃できない理由

PCX(JK05)エアクリーナーの交換頻度と清掃できない理由

PCXは、低燃費で高出力。

125ccの代表的なバイクです。

オイルが足りなくなったら足しとけば


まあ、大丈夫だよ


最低限のオイル交換すら怪しいので、エアクリーナーのことなんて、気にもされてない。

だけど、放置されたエアクリーナーはホコリにまみれてしまってます。

空気の通りが悪くなるとマズい。


  • ガソリン燃焼が十分できず、パワーが落ちる
  • 異常燃焼となり、燃費が悪くなる
  • 最悪、エンジンが壊れることも

リフレッシュの注意点は2つ。

  • PCXのエアクリーナーは交換のみ、清掃できない
  • 交換頻度は、2万km毎


PCXのエアクリーナーは交換のみ、清掃できない

種類 素材 特徴
湿式エアクリーナー

オイルをしみ込ませたスポンジ

湿式エアフィルター

  • 高い吸着性
  • 細かなゴミをキャッチ
  • 詰まり易い
  • 洗浄して再利用可能
乾式エアクリーナー

ろ紙または不繊布

乾式エアフィルター

  • 通気抵抗が少ない
  • 細かなゴミを通しやすい
  • 安価
  • 再利用不可能
ビスカス式エアクリーナー

オイルをしみ込ませたろ紙

ビスカス式エアフィルター

  • 通気抵抗が少ない
  • 長時間使用可能
  • 再利用不可能

PCXのエアクリーナーはビスカス式

清掃して再利用できない

使い捨て


バイクのエアクリーナーには、乾式・湿式・ビスカス式の3種類あります。

それぞれの特徴は、上の表の通りです。

  • 湿式は空気の汚れの除去力は強いけど、詰まりやすい
  • 乾式は空気の汚れの除去力は弱いけど、詰まり難い
  • ビスカス式は湿式・乾式の良いとこ取りの瀬中案

空気汚れの除去力が強くて長持ちだけど、汚れたら交換するしかない。

スポンジにオイルを染み込ませた『湿式エアクリーナー』のようには出来ません。



だけど、『湿式エアクリーナー』より通気抵抗が少ないのが良い所。

基本的には、空気をたくさん吸う = 高出力を得られる だからね。


エアクリーナーの交換頻度

エアクリーナーの交換頻度
  • マニュアルでは、2万Kn走ったら交換
  • 走る環境によって、2万km ±αを調整する


一般的な走行条件なら2万kmで交換する設計だけど、走る環境で距離は前後させたい。

  • 郊外の澄んだ空気でのツーリングが多いなら、エアクリーナーは汚れにくい
     ⇒ 2万kmを3万kmに出来るかも

  • 都市部の街乗りが多いなら、排気ガス・ホコリでエアクリーナーは汚れやすい
     ⇒ 1万Kmで交換と周期を早めるか、2年毎で管理してもいい

自分がどんな環境で走っているかを知る、いい機会かもしれない。




PCXの調子が悪くなる原因は他にも




PCX(JK05)エアクリーナーの交換方法!【外し方は簡単】

PCX(JK05)エアクリーナーの交換方法!【外し方は簡単】

それでは実際にPCXのエアクリーナーを交換する方法を見てみよう。

簡単すぎて、アッケにとられるかもしれない。


準備するもの

準備するもの
  • 交換するエアクリーナー
  • 2番プラスドライバー


交換用のエアクリーナーとドライバーがあれば、準備OKです。



交換するエアクリーナー

ホンダ純正品とキタコの2択

その時、安い方でOK

PCX 125cc(JK05)、ハイブリッド(JK06) 、160cc(KF47) 3つとも同じエアクリーナーです。


純正だけど、安い。

ろ紙だけを交換するのでは無く、プラスチックの間仕切りごとごっぞりアッシーで交換。

大きさ、フィルターの構造からみると、この価格は安い!


純正品同等のつくり。

純正より空気の通りを良くしてパワーアップを狙ってはいません。





だから、純正品とキタコ、価格を比べてその時安い方を選べばいい。、

2番プラスドライバー

固く締まったねじを緩めるときに、舐めてしまわないようねじ頭に合ったサイズの精度のいい工具。

例えばホーザン。




プラスドライバーは、No.1~No.3の3種類。No.1が最も小さいねじ用です。


ついでにオイル交換もしておく?





エアクリーナーの交換方法1【カバーの除去】

エアクリーナーの交換方法1【カバーの除去】

エアクリーナーカバーの止めねじ8本を外す

PCXのエアクリーナーカバーは、車体左側のクランクケースの上についてます。



注意するのは、一番左側のねじ。

一番左側のねじは、タンデムステップの際にあるので見逃しやすい。

エアクリーナーの交換方法1ねじ位置

写真の赤矢印にあるプラスねじです。

ライトで照らして見つけて!


カバーねじ位置

外したカバーで8本のねじの位置を確かめておこう。


8本のねじを外すと、エアクリーナーカバーが外れます。

外したねじは無くさないように、カップ容器などに入れておこう。

8本とも同じねじなので、混ぜても大丈夫。


エアクリーナーの交換方法1内部



カバーを取ると、こんな感じでエアクリーナーが収まってます。

前方部から取り入れた空気を、フィルターを通して裏の空気室に導き、エンジンに送り込む構造。

空気の流れが見て取れます。




ダクトが付いてきたら

ダクトが付いてきたら
photo by Honda Motor


パーツカタログでいうところの

No.2:エアクリーナーを取り外すと、No.6:ダクト が付いてくることがあるようです。


吸入効率が変わってしまうので、エンジンに送られる空気が増えエンジン不調になります。


カバー側にダクト



外したカバーを裏側から見た写真です。

今回は、カバー側にダクトがついてきたので、ダクトを付け替える手間は有りませんでした。



エアクリーナーの交換方法2【取り外し】

エアクリーナーの交換方法2【エアクリーナー取り外し】

エアクリーナーの止めねじ3本を外す



ねじ3本を取ると、エアクリーナーが外れます。

エアクリーナーの交換方法2【エアクリーナー取り外し】2

汚れてなくても一応、ふき掃除!




エアクリーナーの交換方法2【エアクリーナー取り外し】3
  • 上が新品
  • 下が2万km走った後

エアクリーナー表面の比較。

エアクリーナーの交換方法2【エアクリーナー取り外し】4
  • 上が新品
  • 下が2万Km走った後

エアクリーナー裏面の比較。



まだ使えるか

折角だから、交換しとておこう


『もうはまだだなり、まだだはもうなり』、っていうことわざもある。

次回、いつ開けるか解らないしね。



エアクリーナーの交換方法2【交換】

エアクリーナーの交換方法2【交換】

新しいエアクリーナーを取り付けた絵




後は、新品のエアクリーナーに交換して取り外したねじを付けていくだけ。

  • エアクリーナーのねじ・・・3本
  • カバーのねじ・・・ 8本



ねじは1度に締めない

エアクリーナーの交換方法2【交換】2

複数のねじに均一にトルクを掛けていく


反対側のねじのねじ穴が合わなくなり、留められなくなることがあります。

パーツがゆがんだ状態で固定されてしまわないよう、均一にトルクを掛けていこう。


対角線上のねじをすこしづつ締める


良く聞く、アレです。


と言っても

バカチカラで締めあげて、ねじを舐めないで



それほどトルクが必要な場所ではありません。


撤収

カバーを付けたら、

  • ねじは余ってないか
  • ガタは無いか


チェックして撤収。


おつかれさまでした。

時間があれば、交換した効果を確かめにひとっ走りしておきたい。





PCX(JK05)エアクリーナーの清掃・交換方法! まとめ

PCX(JK05)エアクリーナーの清掃・交換方法! まとめ

PCXのエアクリーナーは、2万Km交換が推奨。

  • PCXの燃費が悪くなった
  • PCXのパワーが無くなった

そう言う前に、エアクリーナーを交換してみよう。


きっとPCXは応えてくれます。



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